プロタイムズ岐阜関店営業の山本 航(わたる)の営業奮闘記。
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気持ち狭い左カーブの道、センターライン無し。
ミラーがあるほどのカーブではないが、見通し悪し。
なぜなら山を切り崩して作ったようなな道で、
左手には道路と山との境界にコンクリのちょっとした段差あり。
右手はガードレールです。
裏道として優秀なため、道の細さのわりに通行量はある。
対向車を意識して、インベタで曲がる、が
対向車もインを付いたカーブを描いている。
このままだと、オフセット衝突の見本ができてしまう。
当然お互いブレーキを踏み、サイドに寄せる。僕はインベタかと思っていたけど、まだ少し寄れた。
そこでにらめっこになる。
相手方は、もうこれ以上寄れません、動けません、通ってください。と目で訴えてくる。
ここまではよくある風景。
確かに、ギリギリ通れそうな気がする。
ただ、こっちから見た感じ1mは余裕であるんでもうちょっと寄って欲しいんです、僕は目で訴える。
何してるの?通っていいんだよ?待ってるからね。目で訴えられる。
ええええマジっすかそっちから見た感じ通れるってことですか
そう思うと、なんとか行ける気がして車を進める。
なんとか行けず。写真の結果です。
手は打てた。声をかければよかった。ミラーたためばよかった。
後悔してもしょうがないです。
せっかくペンキ屋やってるんで、当然直しです。
壁を塗るのと一緒で、
下地処理(研磨、清掃)→ 補修(パテ)→ 塗装(上塗り後、クリアー)
順番にやっていこうと思います。
ではまた!
ミラーがあるほどのカーブではないが、見通し悪し。
なぜなら山を切り崩して作ったようなな道で、
左手には道路と山との境界にコンクリのちょっとした段差あり。
右手はガードレールです。
裏道として優秀なため、道の細さのわりに通行量はある。
対向車を意識して、インベタで曲がる、が
対向車もインを付いたカーブを描いている。
このままだと、オフセット衝突の見本ができてしまう。
当然お互いブレーキを踏み、サイドに寄せる。僕はインベタかと思っていたけど、まだ少し寄れた。
そこでにらめっこになる。
相手方は、もうこれ以上寄れません、動けません、通ってください。と目で訴えてくる。
ここまではよくある風景。
確かに、ギリギリ通れそうな気がする。
ただ、こっちから見た感じ1mは余裕であるんでもうちょっと寄って欲しいんです、僕は目で訴える。
何してるの?通っていいんだよ?待ってるからね。目で訴えられる。
ええええマジっすかそっちから見た感じ通れるってことですか
そう思うと、なんとか行ける気がして車を進める。
なんとか行けず。写真の結果です。
手は打てた。声をかければよかった。ミラーたためばよかった。
後悔してもしょうがないです。
せっかくペンキ屋やってるんで、当然直しです。
壁を塗るのと一緒で、
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順番にやっていこうと思います。
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